2026年7月20日起，亚马逊取消了欧盟与英国卖家参与Featured Offer评选的卖家资格前置审核。Featured Offer通常被国内卖家称为“购物车”或“黄金购物车”。按照亚马逊Seller Central官方公告，相关报价不需要单独申请，系统会自动将其纳入评选范围。

  这项调整还将逐步推广至其他站点，预计在2026年底前完成全球上线。对卖家来说，亚马逊购物车资格新规真正改变的不是最终排名标准，而是进入评选池的方式。根据亚马逊发布的Featured Offer资格调整说明，竞争价格、配送速度和卖家表现仍会影响购物车归属。

  过去，平台会先依据卖家绩效判断账户是否具备候选资格，再对符合条件的报价进行排序。调整后，第一层资格筛选被取消，但进入候选范围只代表可以被系统评估，并不等于一定获得购物车。

一、购物车资格新规改了什么

1. 从资格审核变为直接评估

  旧机制更像两轮筛选：卖家先通过资格审核，报价才会进入同一商品详情页的竞争。新规落地后，正常在售的已有报价会自动参与评估，卖家不需要单独提交申请或在后台确认。

  这对新品、新店铺以及此前因绩效历史不足而无法获得候选资格的报价更有利。它们有机会更早进入系统评估，不必先等待一段时间才能获得参与资格。不过，官方并没有承诺新品会获得额外流量，也没有说明新卖家会被优先展示。

2. 购物车选择标准没有取消

  这里容易产生一个误解：取消卖家资格审核，不代表订单缺陷、迟发、取消、客户服务等表现不再重要。亚马逊明确表示，Featured Offer的选择方式没有改变，系统仍会结合竞争价格、配送速度和卖家表现进行判断。

  因此，原来可能在入口阶段影响资格的绩效问题，今后仍可能在报价评估、账户健康或其他运营环节产生影响。卖家不能把新规理解为平台放宽了履约要求，更不能因为“人人可参与”就忽视库存、配送承诺和售后处理。

二、哪些卖家受到的影响更明显

1. 新品获得更早的参评机会

  对新品较多或销售历史较短的卖家而言，新规减少了一道不透明的等待环节。即使暂时没有足够的历史数据，报价也可能进入评选池，卖家可以更早观察价格、配送方案和库存状态是否具备竞争力。

  但冷启动问题并没有因此消失。没有稳定库存、配送速度慢、定价缺乏竞争力，或者账户表现波动较大，仍可能导致Featured Offer占比很低。新规解决的是“能不能参与”，不是“参与后能不能赢”。

2. 成熟卖家的候选对手可能增加

  已有稳定购物车占比的卖家，可能会看到更多报价进入同一商品的竞争。候选数量增加后，部分商品的购物车归属可能更频繁变化，尤其是同质化程度较高、多个卖家共享同一详情页的商品。对于同时经营多个站点或项目的团队，可以结合跨境电商多店铺运营方案，分别记录不同店铺的价格、库存和履约数据。

  不过，“新规一定引发全面价格战”目前仍属于推测。亚马逊没有公布候选数量变化、算法权重调整或流量重新分配数据，不同站点、类目和履约方式受到的影响也可能不同。卖家更适合根据自己的后台数据判断，而不是直接跟随市场传言降价。

三、卖家现在更应该检查什么

1. 不要只看售价，要算完整成本

  获得购物车并不等于订单有利润。调整价格前，应重新核算采购、头程、平台费用、仓储、配送、退货和税务成本，并为促销、广告与汇率波动保留空间。若为了短期争夺Featured Offer持续突破利润底线，即使订单增加，也可能放大现金流压力。

  更稳妥的做法是为不同SKU设置最低可售价格和异常提醒，再根据库存周转、配送时效和广告表现调整报价。对于独家商品或自有品牌，也不要仅凭页面上没有其他卖家，就认为购物车一定稳定，系统仍可能根据价格竞争力和客户体验决定是否展示Featured Offer。

2. 分开排查价格、配送和绩效

  如果新规后购物车占比下降，不要立刻认定是竞争者增加造成的。卖家应分别检查库存是否可售、预计送达时间是否变慢、价格是否发生异常、账户健康指标是否波动，以及商品详情页是否存在合规或信息问题。

  多站点、多人协作的团队还需要明确改价、补货和售后权限，避免不同成员重复操作或误用店铺资料。团队可以使用火豹浏览器辅助隔离不同项目的工作环境和登录资料。

四、如何判断新规是否影响了店铺

  不要只看某一天是否获得购物车，而应比较规则调整前后的Featured Offer占比、转化率、订单量、毛利率和配送时效。最好按站点、ASIN和履约方式分别观察，避免把季节变化、断货、促销结束或广告调整误判为新规影响。

  目前可以确认的是，亚马逊购物车资格新规取消了前置参评门槛，并没有降低最终评选标准。卖家当前更值得做的是更新SKU利润底线、持续检查配送与绩效数据，并关注各站点后台的实际上线状态。全球推广仍在逐步进行，具体规则和页面显示应以亚马逊最新公告及卖家后台为准。